9月6日5時(shí)，歷時(shí)34個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),，隨著最后一根導(dǎo)管拔出,，襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋368號(hào)墩完成封底，標(biāo)志著該主墩從樁基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)向承臺(tái)施工,。

宜城漢江特大橋是襄荊鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一,，其跨漢江主河槽設(shè)計(jì)為橋長576米矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，為全線施工難度最大的橋梁,。此次澆筑的368號(hào)墩位于漢江內(nèi),，圍堰長31.4米、寬19.2米,，采用水下灌注混凝土施工工藝,。存在施工工藝復(fù)雜、夏季高溫,、施工澆筑周期長,、安全施工風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

據(jù)了解,，漢江河槽底部高低不平,，項(xiàng)目合理組織，提前籌備,，提前完成鋼板樁插打,、圍檁下放、封底平臺(tái)搭設(shè),，澆筑前更是多次探底,、充分吸泥，最終圍堰水下封底施工一次成優(yōu),。

襄荊鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目全長30.678千米,，橋隧比達(dá)89.89％,，其中路基11處，橋梁11座,，隧道3座,，全線控制性及重難點(diǎn)工程“一橋三隧”中宜城漢江特大橋、周家沖隧道均位于該標(biāo)段,。該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善沿江高鐵網(wǎng)絡(luò),，促進(jìn)沿線資源開發(fā)、打造鄂西生態(tài)旅游圈,，實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快連快通,。