2019年年底,，漢十,、鄭萬高鐵通車后,，襄陽跨入“高鐵時代”,。也是在2019年，襄陽機場國內(nèi)通航城市達到31個,，航線24條,，運輸旅客吞吐量已經(jīng)突破180萬人次。那么,，高鐵與機場之間,，除了差異發(fā)展、錯位競爭,，有沒有聯(lián)絡(luò)互動的可能呢,？

近日，有市民在12345政風(fēng)行風(fēng)熱線留言：根據(jù)國家發(fā)改委《關(guān)于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》中指出,，區(qū)域樞紐機場應(yīng)盡可能聯(lián)通干線鐵路,、或城際鐵路,、或市域鐵路、或城市軌道交通,，有效輻射周邊300-500公里范圍內(nèi)地區(qū),。目前國內(nèi)已有36個城市機場計劃引入高鐵，既有北京,、上海,、廣州等一線城市機場，也有像衡陽,、湛江這樣的三線城市機場,，湖北目前武漢天河機場已經(jīng)實現(xiàn)了飛機場和高鐵換乘，正在建設(shè)的荊州沙市機場也有把荊荊高鐵引入的打算,。建議考慮讓襄陽機場引入高鐵,，比如借鑒湛江經(jīng)驗，修建鄭渝高鐵（呼南高鐵）聯(lián)絡(luò)線進入襄陽機場并規(guī)劃襄陽老河口市域鐵路接入口,。

對此,，市發(fā)改委進行了回復(fù)：您好！感謝您對襄陽交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)注關(guān)心,。目前，我市正在編制軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,，你所關(guān)心的問題我們將通過城市軌道交通的方式解決,，盡量為市民提供方便快捷的出行方式。再次感謝您對襄陽市發(fā)展和改革委工作的理解和支持,。

另據(jù)了解,，根據(jù)襄陽市自然資源和規(guī)劃局2019年9月公示的《襄陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（調(diào)整），遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃中,，1號線東北端終點為襄陽劉集機場,。

       1號線：為西南到東北方向骨干線，連接襄城,、樊城及襄州,，串聯(lián)襄城南部文化旅游區(qū)、龐公新區(qū),、解放路,、人民廣場、民發(fā)世界城,、航空路,、襄州區(qū)政府、襄州站,、三董水庫及襄陽機場等,。線路起點為唐城西側(cè)停車場,，途徑向陽路、星光大道,、定中街,、大慶東路、永安南路,、航空路,、園林大道、永安南路,、華強路,、海口路,、珠海大道,、機場路，終點為襄陽劉集機場,。線路總長31.12km,，設(shè)車站22座，其中換乘站5座,，分別與2,、3、4,、5號線換乘,，其中與4號線換乘兩次。1號線設(shè)1座停車場（龔家臺停車場）,、1座綜合基地（魏莊綜合基地）,。

       1號線支線：為1號線襄州站與2號線漢水站的連接線。該支線的作用是實現(xiàn)襄陽三大樞紐（劉集機場,、襄州站,、襄陽東站）間的直連。線路長度4.17km,，設(shè)車站2座,，均為換乘站，可與2,、4號線換乘,。

       2號線：為東西向骨干線，連接牛首鎮(zhèn),、樊城,、魚梁洲、東津,，串聯(lián)襄陽客運西站,、樊西片區(qū),、諸葛亮廣場、襄陽火車站,、魚梁洲,、東津CBD、東津新鎮(zhèn),、襄陽東站等,。線路起于牛首鎮(zhèn)的襄陽客運西站，沿物流大道,、廖家莊路,、七里河路、中原路,、明晶巷,、旭東巷，跨越漢江進入魚梁洲,，然后再次跨越漢江進入東津,，經(jīng)金源路，向南轉(zhuǎn)入浩然大道,，然后轉(zhuǎn)入漢廣大道,、鹿鳴路，經(jīng)王家河路最終到達襄陽東站,。線路總36.52km,，設(shè)車站23座，其中換乘站7座,，分別與1、1支,、3,、4、5,、5支號線換乘,，其中與3號線換乘兩次。2號線設(shè)1座停車場（王臺村停車場）,、1座車輛段（王家咀車輛段）,。

（來源：襄陽廣播電視臺）